經(jīng)過兩次調(diào)價擱淺，7月21日24時，我國成品油調(diào)價時間窗口將再度到來。在英.國.脫歐、投機基金出逃、美.國.石油產(chǎn)業(yè)復蘇等因素影響下，近期油價震蕩下行。業(yè)內(nèi)認為，我國成品油價格迎來年內(nèi)第.二.次下調(diào)是大概率的，并且多家機構(gòu)測算下調(diào)幅度在每噸130元左右。

上一次國內(nèi)油價下調(diào)發(fā)生在今年1月13日24時，汽、柴油價格每噸分別下調(diào)140元和135元。

今年年初，油價一度跌到12年來的低點，紐約油價到了每桶26美元附近。我國在1月13日下調(diào)國內(nèi)油價的同時，宣布設(shè)定成品油價格調(diào)控下限，當國內(nèi)成品油價格掛靠的市場原油價格低于每桶40美元時，國內(nèi)成品油價格不再下調(diào)。因此，后期我國成品油調(diào)價出現(xiàn)“六連停”局面。

隨著主要產(chǎn)油國出手救市、北.美.石油不斷減產(chǎn)、投機基金進場，油價自2月中旬開始不斷抬升，累計漲幅一度超過90%，不但突破了40美元的地板價，而且突破了50美元大關(guān)。受此影響，自4月26日開始，我國成品油價格迎來“四連漲”。

不過，進入6月后，受美聯(lián)儲加息預期、英.國脫歐等事件影響，油價沖高乏力，開始震蕩下行，尤其進入7月后，油價下行態(tài)勢更加明顯。

本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)，英.國脫歐帶來的悲觀市場情緒持續(xù)發(fā)酵，資本避險需求不斷升溫，打壓油價走勢。英.國石油公司(BP)經(jīng)濟學家戴思攀分析稱，如果英.國脫歐帶來的不確定性僅僅局限于英.國，那么對全.世.界石油需求影響比較小。但我們不知道，英.國脫歐的影響會不會蔓延到歐.洲，然后又蔓延到其他。倘若真的擴散出去，就會對石油需求和價格產(chǎn)生重大沖擊。

戴思攀表示，這種不確定性使得金融市場避險情緒升溫，而石油這種風險比較大的資產(chǎn)就難以得到青睞，從而可能導致油價再度低迷。

市場反應(yīng)已十分明顯。截到目前，紐約原油期貨價格比英.國.脫歐之前下跌了9.7%，布倫特原油期貨價格下跌了7.8%；根據(jù)美.國.商品期貨管理委員會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截到7月12日當周，紐約商品交易所原油期貨中投機基金凈多持倉量降到29.5萬手，比英.國.脫歐之前下降7.5%，比5月中旬的高點下降20%。

東方油氣網(wǎng)油品部經(jīng)理程瑞鋒表示，隨著英.國.脫歐影響不斷發(fā)酵，經(jīng)濟、金融、債務(wù)的風險也在不斷提升，油價低迷可能會延續(xù)較長時間。另外，近期.美.國石油鉆井數(shù)量再度提升、美.國.原油庫存有走高的可能等因素，都將給油價帶來壓力。

業(yè)內(nèi)研究.專.家.認為，近期油價持續(xù)低迷使得我國成品油調(diào)價所參照的一攬子原油變化率負向運行幅度不斷拉寬。因此，在7月21日24時調(diào)價時間窗口到來時，國內(nèi)成品油價格下調(diào)概率很大。

截到7月18日，能源研究機構(gòu)安迅思監(jiān)測的變化率指數(shù)為-5.91%，預測本輪成品油價格下調(diào)幅度為每噸130元。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師孫旭也表示，近期油價下行態(tài)勢明顯，后期原油變化率仍將繼續(xù)負向運行，且有所加寬，預計國內(nèi)成品油價格對應(yīng)的下調(diào)幅度在每噸130元到160元之間，對應(yīng)下調(diào)的升價在0.1元到0.13元之間。

在國內(nèi)成品油批發(fā)市場上，油價下調(diào)預期已經(jīng)比較濃郁，格提前下滑。據(jù)能源研究機構(gòu)中宇資訊監(jiān)測，截到7月18日，本輪調(diào)價周期內(nèi)，國四標準的全.國.汽、柴油批發(fā)均價分別下跌77元和83元；國五標準的全.國.汽、柴油批發(fā)均價分別下滑102元和54元。

本輪成品油調(diào)價周期是今年以來的第十四輪周期。在前十三輪周期內(nèi)，我國汽、柴油價格經(jīng)歷了一次下調(diào)、二次擱淺、四次上調(diào)、六次因油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。為此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上調(diào)了每噸465元和450元。